湖北日报全媒体记者戴慧通讯员隋业辉周旋10月13日，湖北、河南交界的淅川县一处山谷里，矗立着两座造型独特的塔楼。两岸承包商正在加紧铺筑桥面，力争年底前竣工通车。这就是丹江小三峡大桥，由湖北省核心企业中国通信建设公司第二航务工程有限公司承建。全长919米，主体段长536米。大桥主塔位于库区附近。除了对环境保护的要求非常严格外，还面临着陡峭的山坡和坚硬的岩石地质条件等挑战。 “科技创新，青山绿水来，青山绿水去。”刘宁波先生中国交通建设第二钢工程有限公司技术项目经理指着100米高的主塔说，桥梁桩基施工一般采用冲击钻进，但在开挖和运渣过程中产生大量污泥，造成水源污染。为了实现这一目标，项目组研发了全球首台2.5米大直径井下气动锤，在生态库区开展了特厚硬岩桥梁大直径长桩的独特开挖。这大大提高了施工效率，同时也保护了水源免受污泥污染，最大限度地保护了丹江口水库的水质。中交二航局与丹江口水库有着密切的关系。二十年前，当北南调水工程还处于规划阶段时中交第二航务工程有限公司承建的南北调水施工大桥，被誉为“南北调水第一桥”。此后，西溪高速公路丹江口水库大桥、赣西高速公路丹江小三峡大桥、官房大桥、石武南高速公路新洲大桥、南北绕道博物馆等重大工程相继建成。 “现在，库区的水更清了，山更绿了，环境更美了。”看着车辆驶过石溪公路丹江口水库大桥，中交二钢工程有限公司技术项目负责人余德安自豪地说。这是一座世界级的“强迫”桥。原来，石成公路距离丹下水坝只有20多公里。该项目于2017年正式开工建设，现已竣工。为了保护水资源为了最大程度地跨越丹江，经过专家组反复讨论，选定世界上跨度最大的地下锚式混合梁斜拉桥作为跨越丹江的新型桥梁。中交二航局工程有限公司将环保理念融入到建设中。为了保护清洁水库，该项目需要创新和流程改进。比如，为了减少开挖量，我们开发了岩石锚固技术，减少了土石方开挖3万立方米。采用“临时围堰干法施工”方案并在旱季进行施工，仅用两个月时间就完成了盖平台的施工。这一措施不仅保护了清洁水源，还节省了深水建设成本。绿水青山就是金山银山。 20多年来，第二港工程中国交通建设公司施行“十八般”技能，在南水北调工程中发挥“守井人”作用，确保洁净水源源不断地北流。以丹江口水库工程建设为例，办公室将绿色发展纳入内部规划，全力构建绿色发展体系，制定了节能环保三年行动计划，编制发布了公司环境保护、节能减排管理手册等9项环保指南和管理，解决了项目节能环保管理内容、方式等问题。 出去。响应技术号召，组织制定项目场地、临时厂站环境保护标准化导则l 环保设施设备配置、污染物处理等标准问题。滨行村与一江之隔、面朝大海，已被灌输了绿色发展的基因。在杭州湾跨海铁路大桥工程中，修建了装配式钢走道，并采用了封闭式泥浆循环系统。国家保护动物黑脸琵鹭在浅水中优雅地飞翔。平陆运河马陆枢纽项目将拥有17.25英亩的高效太阳能电池板，装机容量为1.2765兆瓦。平均每年可提供121.25万千瓦时绿色电力，减少二氧化碳排放640吨。 10年来，中交二钢工程有限公司荣获中国节能协会颁发的节能环保创新奖和专利65项，荣获“城市建筑节能奖”等行业组织奖项25项。中国建筑协会“绿色建筑工程技术大赛”和中国建筑协会“绿色建筑水平评价”。
